クラウン・ハイブリッド１年点検 [ハイブリッド]
クラウン・ハイブリッドの１年点検をしてきました。洗車もしてもらって気持ちよく帰ってきました。
テラス席で作業が終わるのを待ちます。
ミニバンだったら、このアルファードがいいですねぇ。メルも喜ぶかも？ ハイブリッドが一時的にカタログ落ちしていますが、復活したら時期候補に入ります。
ハリアーもハイブリッドがあります。東京トヨペットの大型店、カーテラス。
エコ減税は、ハイブリッド車を中心にこんなに。。クラウン・ハイブリッドはダントツの３７万円減税。１３年以上乗った車があれば、実に６２万の減税！ プリウスも合計４４万円の減税になります。１年の差で残念です。。（泣）
運手席周り。とても快適に運転が出来ます。
１年を経過して、１万２千Ｋｍを走って、気づいたことを書きます。
１．トータルの燃費は、今のところ１１．５ｋｍ／Ｌ。以前乗っていたクラウン・エステートが７ｋｍ／Ｌですから、東京都内を中心に走行して、３．５Ｌエンジン、車重２トン、３４５馬力の車としては驚異的な燃費ではないでしょうか？
２．高速道路を燃費走行すると、最高１６ｋｍ／Ｌまで延びたりします。７０～１００ｋｍぐらいの速度が一番効率がよいようです、もっと速いペースでも、大きくは変わりません。
３．パワーモードにすると、足回りが硬くなって、パワー感が段違いにアップします。高速でアクセルを踏むと異次元の世界を体験できます。あっという間に、リミッター作動ってことになります。（内緒）
４．先週の記事でも書きましたが、ナビ連動の通信システムの進歩が著しいです。 オペレーターサービスや、セキュリティー・システム、地図自動更新はとても手厚いサービスで重宝しています。渋滞情報の精度も上がっています。ヘルプネット（天井のボタンを押すだけで、警察や救急に連絡してくれるシステム）も安心感が高いです。
５．低速でステアリングをきると車庫入れと判断するのでしょうか？前輪の角度が速く切れるようにる可変ギアが組み込まれているのですが、１年経っても慣れません。自分は要らない装備です。それから自動車庫入れも必要ないですねぇ。
６．伊豆スカイラインとか、ワインディングを走ると、やはり車の重さを感じますね。軽快感は乏しいですが、パワーと電気仕掛けの車輌安定装置のお陰で快適度は高いまま、安心してスピードを出せます。街乗りでは、この重さが重厚感につながっているようです。
７．ミリ派レーダーによる追尾型のオートクルーズは、長距離の高速ドライブをとても快適にしてくれます。乗り心地はすこぶる快適。足回りは、パワーモードでも充分しなやかに路面からのショックを吸収してくれます。通常モードにしていると、クラウン・ロイヤルとアスリートの中間ぐらいの柔らかさで、運転する方も乗っている人も満足できるものです。ナビと連動でコーナーはロール（車体の傾き）が大きくならないように自動で調整するところが偉いです。
８．電動のエアコンですが、パワーがあって、静か。夏場でもあっというまに快適温度に。寒冷地にいっても窓が曇ることもないです。プラズマ・クラスター・イオン付きで臭いとか、花粉症に良いみたいです。本皮シート表地から出てくるエアコンの送風は、この暑い時期快適ですねぇ。特筆すべき装備だと思います。
９．オーディオは１６スピーカーのオプションを入れましたが、音の広がり、迫力もイマイチですね。メガウェブで視聴したときは、感動したのですが。。何故だろう。。
１０．ハイブリッド・バッテリーは、充電量が少なくなると、自動でエンジンがかかるのですが、信号待ちでオーディオを消していると、無音状態だからでしょうか？ 意外と大きい振動と音にびっくりすることがあります。普段、加速でエンジンがかかるときは気づかないぐらいスムーズです。
総じて、大満足の１台になっています。車に求められる様々の要素が高次元にバランスされていると思います。日本の道路を安全に快適に早く目的地（ナビ性能の高さも含めて）に到着出来る、最高レベルの１台だと思っています。今買うと、エコ関連減税でもダントツのお得感がでてきますねぇ。
テラス席で作業が終わるのを待ちます。
ミニバンだったら、このアルファードがいいですねぇ。メルも喜ぶかも？ ハイブリッドが一時的にカタログ落ちしていますが、復活したら時期候補に入ります。
ハリアーもハイブリッドがあります。東京トヨペットの大型店、カーテラス。
エコ減税は、ハイブリッド車を中心にこんなに。。クラウン・ハイブリッドはダントツの３７万円減税。１３年以上乗った車があれば、実に６２万の減税！ プリウスも合計４４万円の減税になります。１年の差で残念です。。（泣）
運手席周り。とても快適に運転が出来ます。
１年を経過して、１万２千Ｋｍを走って、気づいたことを書きます。
１．トータルの燃費は、今のところ１１．５ｋｍ／Ｌ。以前乗っていたクラウン・エステートが７ｋｍ／Ｌですから、東京都内を中心に走行して、３．５Ｌエンジン、車重２トン、３４５馬力の車としては驚異的な燃費ではないでしょうか？
２．高速道路を燃費走行すると、最高１６ｋｍ／Ｌまで延びたりします。７０～１００ｋｍぐらいの速度が一番効率がよいようです、もっと速いペースでも、大きくは変わりません。
３．パワーモードにすると、足回りが硬くなって、パワー感が段違いにアップします。高速でアクセルを踏むと異次元の世界を体験できます。あっという間に、リミッター作動ってことになります。（内緒）
４．先週の記事でも書きましたが、ナビ連動の通信システムの進歩が著しいです。 オペレーターサービスや、セキュリティー・システム、地図自動更新はとても手厚いサービスで重宝しています。渋滞情報の精度も上がっています。ヘルプネット（天井のボタンを押すだけで、警察や救急に連絡してくれるシステム）も安心感が高いです。
５．低速でステアリングをきると車庫入れと判断するのでしょうか？前輪の角度が速く切れるようにる可変ギアが組み込まれているのですが、１年経っても慣れません。自分は要らない装備です。それから自動車庫入れも必要ないですねぇ。
６．伊豆スカイラインとか、ワインディングを走ると、やはり車の重さを感じますね。軽快感は乏しいですが、パワーと電気仕掛けの車輌安定装置のお陰で快適度は高いまま、安心してスピードを出せます。街乗りでは、この重さが重厚感につながっているようです。
７．ミリ派レーダーによる追尾型のオートクルーズは、長距離の高速ドライブをとても快適にしてくれます。乗り心地はすこぶる快適。足回りは、パワーモードでも充分しなやかに路面からのショックを吸収してくれます。通常モードにしていると、クラウン・ロイヤルとアスリートの中間ぐらいの柔らかさで、運転する方も乗っている人も満足できるものです。ナビと連動でコーナーはロール（車体の傾き）が大きくならないように自動で調整するところが偉いです。
８．電動のエアコンですが、パワーがあって、静か。夏場でもあっというまに快適温度に。寒冷地にいっても窓が曇ることもないです。プラズマ・クラスター・イオン付きで臭いとか、花粉症に良いみたいです。本皮シート表地から出てくるエアコンの送風は、この暑い時期快適ですねぇ。特筆すべき装備だと思います。
９．オーディオは１６スピーカーのオプションを入れましたが、音の広がり、迫力もイマイチですね。メガウェブで視聴したときは、感動したのですが。。何故だろう。。
１０．ハイブリッド・バッテリーは、充電量が少なくなると、自動でエンジンがかかるのですが、信号待ちでオーディオを消していると、無音状態だからでしょうか？ 意外と大きい振動と音にびっくりすることがあります。普段、加速でエンジンがかかるときは気づかないぐらいスムーズです。
総じて、大満足の１台になっています。車に求められる様々の要素が高次元にバランスされていると思います。日本の道路を安全に快適に早く目的地（ナビ性能の高さも含めて）に到着出来る、最高レベルの１台だと思っています。今買うと、エコ関連減税でもダントツのお得感がでてきますねぇ。
2009-07-03 23:39
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いいですね。ハイブリッド。とりあえず、カーエアコンだけでもプラズマクラスターのにして欲しいぞ、なんて考えました。我が家はガソリンの1BOXなんで、ハイブリッドならエスティマでしょうけど、あれはちょっとでか過ぎなんですよね〜。
by hideyuki2007y (2009-07-04 15:42)
ハイブリッド車は減税で今がお得ですね
クラウンハイブリッドは総合的に満足度の高い車だと思います
機能的にもかなり優秀ですね
by あんれに (2009-07-04 17:20)
hideyuki2007yさん＞ エスティマ・ハイブリッド良いですねぇ。飼い犬と旅行に行くのならやはりミニバンかもしれません。 プラズマクラスターお勧めですよぉ。
by ぽりぽり (2009-07-04 18:32)
あんれにさん＞ ハイブリッドオタクと化しております。（笑） １年乗ってみて大型セダンとしては、これ以上ないバランスをもった車であることが判りました。
by ぽりぽり (2009-07-04 18:34)
なるほど、車庫入れ機能に関してそういうことが・・・面白い体験談ですねえ。なかなかそういうことはよく分かりませんから、とても興味深く読みました。
by めぎ (2009-07-04 19:31)
めぎさん＞ １年乗るとその車もよく判ってきますね。 車庫入れの感覚は２８年もの運転経験でやしなってきているので、こちらの柔軟性がなくなっているとも言えますね。３年乗ったら慣れるかも？。。です。
by ぽりぽり (2009-07-04 19:38)
アルファードはウチのスタッフの女の子が乗ってます。
黒なので、ちょっとワルっぽい!?感じがしますが、良いクルマのようですね!
それにしても、エコカー減税ってスゴイ!!
プリウスが販売台数1位になるわけですね～。
ハイブリッドの輪を広げていきましょう!!
by ふくちょ〜 (2009-07-06 23:26)
ふくちょ～さん＞ 女性が黒のアルファードですかぁ？凄いです。エコカー減税凄いですよねぇ。１年待っていれば。。プリウスが軽自動車を抜いたというニュースがやっていました。ハイブリッドの輪がもっと広がるとよいですねぇ～。
by ぽりぽり (2009-07-06 23:28)
はじめまして。
私もクラウンハイブリッド一年点検を済ませたところです。
仰るとおり、良い車だと思います。
私は、エステートワゴンから、ゼロクラウンアスリート3.5から乗り継ぎました。
パワーアップして、燃費はほぼ2倍。こちらも良いですね。
私の場合、平均燃費は9.4です。11は凄いなぁ。それと、ミリ派レーダーによる追尾型のオートクルーズはいいですね。高速では必須アイテムとなりました。
点検時、アルファードの試乗車を代車に借りましたが、結構いいですね。クラウンで不満なのは、オットマンが無いことです。
助手席か、後部席にはつけてくれてもいいのにと思います。
私も、アルファードは買いだと思いました。もちろん、ハイブリッドもしくは電気なら。
ハイブリッドに乗ってしまうと、減速時にエネルギーを生まないなんて！と物足りなく思います。
お邪魔しました。
by honma (2009-08-04 00:23)
honmaさん＞こんにちは。私もとても気に入っています。犬連れが多いので、アルファードも気になっております。でもクラウンハイブリッドの快適性を味わってしまうと、運転者としては換えられないかもしれないです。平均燃費９．４は、運転を楽しんでおられる様子。自分もエコ運転ばかりでなく、パワーモードで楽しもうかと思っています。
by ぽりぽり (2009-08-04 14:38)
こんにちは
クラウンハイブリッドのレポートとても楽しく読ませていただきました！
ぽりぽりさんのはドライバモニター付きプリクラッシュセーフティ付き車でしょうか？
もしございましたら
プリクラッシュセーフティがどのくらいの速度で作動し安全に寄与するのか？
クラウンハイブリッドの凄い安全威力を知りたいです^^
by 豊満 (2010-02-12 16:19)